跟着 国际交易 的迅速发展和运送效劳的不断延伸，集装箱的拼箱运送被广泛地选用，但拼箱运送纷歧样于整箱运送，它的运送需要有其特殊性，独立性。

　　1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或署理人）承受货主邮寄的数量缺乏整箱的小票货运后，依据货类性质 和目的地进行分类收拾。把去同一目的地的货，会集到必定数量组装入箱。因为一个箱内有纷歧样货主的货组装在一起，所以叫拼箱。这种状况在货主邮寄数量缺乏装满整箱时选用。拼箱货的分类、收拾、会集、装箱（拆箱）、交货等作业均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

　　拼箱能够分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货品在同一个 港口 装卸，在货品抵达目的港前不拆箱，即货品为同一卸货港。此类拼箱效劳运期短，方便快捷，通常有实力的拼箱公司会供给只此类效劳。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货品，需要在半途拆箱卸货或转船。此类货品因目的港纷歧，待船时刻长等要素，故运期较长，乃至运费偏高。

　　2、拼箱货通常不能承受指定某具体 船公司 ， 船公司 只承受整箱货品的订舱，而不直接承受拼箱货的订舱，只要经过货运署理（单个实力雄厚的 船公司 经过其物流公司）将拼箱货拼整后才干向船公司订舱，简直一切的拼箱货都是经过 货代 公司"会集办托，会集分拨"来完成运送的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。通常的货运署理因为货源的局限性，只能会集向几家船公司订舱，很少能满意指定船公司的需要，因而在成交拼箱货时，尽量不要承受指定船公司，避免在处理邮寄时无法满意需要。

　　3、在与客户洽谈成交时，应特别注意有关运送条款，避免对方的 信用证 开出后在处理邮寄时才发现无法满意运送条款。平常操作中咱们经常遇到L／C规则拼箱货运送不承受货运署理的 提单 ，因船公司不直接承受拼箱货的订舱，船公司的 海运 提单 是出给 货代 的，而由 货代 再签发 HOUSE B／L给发货人，若是 L／C规则不承受货代B／L，那么实践运送处理时就无挑选空间，就会形成 L/C的不符。又如，咱们在处理运送时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of 　Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L／C的原文能够看出，收货人将本应由他承当的费用通通转嫁到了发货人身上，这是交易洽谈时发货人与客户并未就运送条款具体商量所造成的。

4、拼箱货的计费吨力求做到精确。拼箱货交货前，应需要工厂对货品分量和尺码的丈量要尽能够地精确，送货到货代指定的库房寄存时，库房通常会从头丈量，并会以从头丈量的尺码及分量为收费规范。如遇工厂更改包装，应需要工厂及时告诉，不要等到货送到货代库房时，经过货代将信息反馈回来，往往时刻现已很紧，再更改 报关 单据，很简单耽搁 报关 ，或发生加急 报关 费和冲港费等。

　　5、有些 港口 因拼箱货源缺乏、本钱偏高级缘由，专做拼箱的货代公司对货量较少的货品采纳最低收费规范，如最低起算为2个运费吨，即缺乏2个运费吨，一概按2个运费吨计价收费。因而对货量较小， 港口 较偏的货品在成交时要多考虑到一些这样的要素，避免日后被迫。

　　6、关于一些航线及港口较偏远，而且客户提出要交货到内陆点的拼箱货品，成交签约前最佳先征询，承认有船公司及货代公司能够接受处理这些偏远港口、内陆点交货及有关费用后再签约。

　　7、各地 海关 对敏感性和受商标产权维护的产品将要点查验。关于触及知识产权的货品，应提早填妥“知识产权申报表”，不管有无品牌，也不管是本公司或工厂注册的商标，仍是客户定牌．都应事前预备妥有关的注册商标的材料或客户的授权书；关于货品品种繁多，一票托单中有多种纷歧样类型的产品，制单时应翔实罗列各种货名及货号，不要抽象用一个大类产品编码替代，报关时会导致 海关 的疑问，被查验时发现与实践货品不符，带来不予放行的费事。